امریکہ فوجی کارروائی کا نتیجہ مکمل جنگ ہو گا – شمالی کوریا

شمالی کوریا میں اعلیٰ حکومتی اہلکار کا کہنا ہے کہ امریکہ کے ساتھ بڑھتی ہوئی
کشیدگی اور بین الاقوامی مذمت کے باوجود شمالی کوریا اپنے میزائل تجربے جاری رکھے گا۔ شمالی کوریا کے نائب وزیرِ خارجہ ہان سونگ ریول کا کہنا تھا کہ ’ہم ہفتہ وار، ماہانہ، اور سالانہ بنیادوں پر اپنے تجربے جاری رکھیں گے۔‘ ان کا کہنا تھا کہ اگر امریکہ اس قدر غیر ذمہ داری کا ثبوت دیتا ہے کہ وہ فوجی کارروائی کرے تو اس کا نتیجہ مکمل جنگ ہو گا۔ اس سے قبل امریکی نائب صدر مائیک پینس کا کہنا تھا کہ امریکہ کا شمالی کوریا کے حوالے سے سٹریٹیجک صبر کا دور ختم ہو گیا ہے۔

وہ شمالی کوریا کی جانب سے میزائل کے تجربے کے چند ہی گھنٹوں بعد جنوبی کوریا کے دارالحکومت سیول پہنچے تھے۔ امریکہ اور شمالی کوریا کی جانب سے شعلہ بیان بازی کے بعد کوریائی جزیرہ نما پر کشیدگی میں اضافہ ہو گیا ہے۔ اس سے قبل امریکہ کے اعلیٰ سکیورٹی مشیر کا کہنا تھا کہ شمالی کوریا کے جوہری اور میزائل پروگراموں پر بڑھتے تناؤ کے باعث امریکہ اور چین اس حوالے سے ‘کئی تجاویز’ پر غور کر رہے ہیں۔ لیفٹیننٹ جنرل ایچ آر مک ماسٹر نے اے بی سی نیوز کو بتایا کہ چین کے ساتھ اس بات پر اتفاق پایا جاتا ہے کہ ‘یہ وہ صورتحال ہے جسے مزید نہیں بڑھنا چاہیے۔’

اس سے قبل امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے کہا تھا کہ چین اس مسلے پر ‘ہمارے ساتھ کام کر رہا ہے۔’ چین جو کہ شمالی کوریا کا سب سے بڑا اتحادی ہے اس وقت اپنے پڑوسی ملک پر دباؤ بڑھانے کے لیے امریکی دباؤ میں آ گیا ہے۔

شمالی کوریا کی جنگی تیاریاں

خیال کیا جاتا ہے کہ شمالی کوریا کے پاس مختلف رینج کے 1000 میزائل ہیں جن
میں انتہائی طویل رینج کے ایسے میزائل بھی شامل ہیں جو مستقبل میں امریکہ کو نشانہ بنانے کے قابل ہو سکیں گے۔ 1960 اور 1970 کی دہائیوں میں ٹیکٹیکل آرٹلری راکٹوں سے شروع ہونے والا شمالی کوریا کا میزائل پروگرام گذشتہ چند دہائیوں میں کافی پیشرفت کر چکا ہے اور اب پیانگ یانگ کے پاس شارٹ اور میڈیم رینج کے بلسٹک میزائل ہیں۔ خیال کیا جاتا ہے اس سے بھی زیادہ رینج کے میزائلوں پر تحقیق اور تیاری کے لیے کام کیا جا رہا ہے۔ حال ہی میں شمالی کوریا نے اعلان کیا تھا وہ بین البراعظمی رینج کے میزائل تیار کر رہا ہے جن میں مغربی ممالک کو نشانہ بنانے کی صلاحیت ہو گی۔

میزائلوں کی رینج

شارٹ یا کم رینج میزائل: ایک ہزار کلومیٹر سے یا اس سے کم

میڈیم یا درمیانی رینج میزائل: ایک ہزار سے تین ہزار کلومیٹر

انٹرمیڈیٹ یا متوسط رینج: تین ہزار سے پانچ ہزار کلومیٹر

انٹر کانٹنینٹل یا بین البراعظمی رینج: ساڑھے پانچ ہزار کلومیٹر سے زیادہ

بذریعہ: فیڈریشن آف امریکن سائنٹسٹ

شارٹ یا کم رینج میزائل

شمالی کوریا کا جدید میزائل پروگرام سکڈ میزائلوں سے شروع ہوا تھا جن کی پہلی کھیپ مبینہ طور پر 1976 میں مصر سے منگائی گئی تھی۔ 1984 تک شمالی کوریا اسی طرز کے واسونگ نامی میزائل تیار کر رہا تھا۔ خیال کیا جاتا ہے کہ شمالی کوریا کے پاس کم رینج کے متعدد قسم کے میزائل ہیں جو کہ ہمسایہ ملک جنوبی کوریا کو نشانہ بنا سکتے ہیں۔ دونوں کوریائی ممالک کے درمیان تعلقات کشیدہ ہیں اور قانونی طور پر دونوں ایک دوسرے کے خلاف حالتِ جنگ میں ہیں۔

امریکہ میں ’سنٹر فار نان پرولفریشن سٹڈیز‘ کے مطابق واسونگ ۔5 اور واسونگ 6 کی بالترتیب 300 اور 500 کلومیٹر کی رینج ہے۔ یہ میزائل روایتی وار ہیڈ استعمال کرتے ہیں مگر ان میں کیمیائی، بائیولوجیکل، اور جوہری وار ہیڈ لے جانے کی صلاحیت ہو سکتی ہے۔ ان دونوں میزائلوں کو ٹیسٹ کیا جا چکا ہے اور واسونگ ۔6 ایران کو بھی بیچا جا چکا ہے۔

درمیانی رینج کے میزائل

1980 کی دہائی میں شمالی کوریا نے ایک نیا درمیانی رینج کا میزائل، نوڈانگ تیار کرنا شروع کیا جس کی رینج تقریباً 1000 کلومیٹر تھی۔ یہ میزائل بھی سکڈ میزائل کے ڈیزائن پر تیار کیا گیا مگر اس کا حجم 50 فیصد زیادہ تھا اور اس کا انجن زیادہ طاقتور تھا۔ انٹرنیشل انسٹیٹیوٹ آف سٹریٹیجک سٹڈیز کے اپریل 2016 کے جائزے میں کہا گیا کہ یہ میزائل ایک ٹیسٹ شدہ نظام کے تحت لائے گئے ہیں اور یہ جنوبی کوریا کے تمام اور جاپان کے بیشتر علاقوں کو نشانہ بنا سکتے ہیں۔ شمالی کوریا نے اکتوبر 2010 میں انھیں میزائلوں میں جدت لا کر ان کی رینج 1600 کلومیٹر تک کر دی جس کے نتیجے میں یہ جاپانی جزیرے اوکیناوا میں امریکی اڈوں کو نشانہ بنا سکتے ہیں۔ خیال کیا جاتا ہے کہ نوڈنگ کو 2006، 2009، 2014، اور 2016 میں ٹیسٹ کیا گیا۔

متوسط رینج کے میزائل

شمالی کوریا کئی سالوں سے موسودان نامی میزائل کے تجربے کر رہا ہے اور آخری مرتبہ انھیں 2016 میں ٹیسٹ کیا گیا۔ ان میزائلوں کی رینج کے بارے میں اندازوں میں کافی تضاد ہے۔ اسرائیلی خفیہ ایجنسیوں کا کہنا ہے کہ ان کی رینج 2500 کلومیٹر ہے جبکہ امریکی حکام کا کہنا ہے کہ ان کی رینج 3200 کلومیٹر ہے۔ کچھ اندازوں کے مطابق کے 4000 کلومیٹر تک نشانہ بنا سکتے ہیں۔

نوڈنگ۔ بی یا ٹیپوڈونگ۔ایکس نامی میزائل شمالی کوریا اور جاپان دونوں کے تمام علاقوں کو نشانہ بنا سکتا ہے۔

اس کی رینج کی حد میں گوام میں امریکی فوجی اڈے بھی آتے ہیں۔ وار ہیڈ کے حوالے سے ان میزائلوں کی صلاحیتوں کے بارے میں کچھ زیادہ معلوم نہیں مگر خیال کیا جاتا ہے کہ ایک سے سوا ایک ٹن کا وار ہیڈ لے جا سکتے ہیں۔ ان کے علاوہ شمالی کوریا کا کہنا ہے کہ انھوں نے ’زمین سے زمین تک مار کرنے والا میڈیم ٹو لانج رینج کے بلسٹک‘ میزائل بھی تیار کیے ہیں۔ اس طرز کے پکگکسونگ کا اگشت 2016 میں تجربہ کیا گیا جسے ایک آبدوز سے لانچ کیا گیا۔

پیانگ یانگ کا کہنا ہے کہ انھوں اس کے لیے سالڈ ایندھن استعمال کیا جس کے ذریعے اسے لانچ کرنے کا عمل جلدی ہو سکے گا۔ تاہم اس کی رینج کے حوالے سے تفصیلات جاری نہیں کی گئیں۔

بین البراعظمی بلسٹک میزائل

شمالی کوریا اپنا طویل ترین رینج کا میزائل تیار کر رہا ہے جس کے بارے میں خیال کیا جاتا ہے کہ یہ موبائل لانچر سے داغا جا سکے گا اور اس کا نام کے این ۔ 08 ہو گا۔ اس پیشرفت کا ابتدائی اندازہ اس وقت لگایا گیا جب ستمبر 2016 میں شمالی کوریا نے ایک نیا راکٹ انجن ٹیسٹ کیا جو کہ ایک بین البراعظمی بلسٹک میزائل پر لگایا جا سکے گا۔ امریکی وزارتِ دفاع کا ماننا ہے کہ شمالی کوریا کے پاس کم از کم چھ کے این_08 میزائل ہیں جو کہ امریکہ کے بیشتر علاقوں تک پہنچ سکتے ہیں۔ مانا جا رہا ہے کہ شمالی کوریا نے اس سے بھی زیادہ رینج والا کے این۔ 14 تیار کر لیا ہے مگر اسے کبھی عوامی سطح پر ٹیسٹ نہیں کیا گیا۔ جنوری 2017 میں شمالی کوریا کے سربراہ کم جونگ ان کا کہنا تھا کہ ان کا ملک بین البراعظمی بلسٹک میزائل تیار کرنے کے آخری مراحل میں ہے۔

The Motorways of Pakistan

The Mumbai-Pune Expressway India's first Expre...
 
The Motorways of Pakistan are a network of multiple-lane, high-speed, limited-access or controlled-access highways in Pakistan, which are owned, maintained and operated federally by Pakistan’s National Highway Authority.
Expressways are similar to motorways with lesser access restrictions and are owned, maintained and operated either federally or provincially.
 
Length
As of September 2012, operational motorways in Pakistan had a combined length of 679.5 km with another 278 km under construction. Another 1,200 km of motorways and expressways are planned over the next 10 years.

  Lanes

Pakistan’s motorways are either 6 or 4 lanes, with all 4-lane motorways upgradable to 6-lanes as traffic on them increases.

  Speed limit

Pakistan’s motorways have a universal minimum speed limit of 60 km/h and a maximum speed limit of 110 km/h for heavy transport vehicles and 120 km/h for light transport vehicles. In sections of the motorway that pass through hilly or mountainous terrain, the minimum and maximum speed limits are reduced.

  Separation

Pakistan’s motorways have a central raised concrete median and grade-separated junctions.

  Access

  Vehicles

Access to Pakistan’s motorways is restricted to fast moving vehicles only, including high-performance heavy bikes. The motorways are fenced on either side for safety and prevention of unauthorized access by pedestrians, animals and slow-moving vehicles. Pedestrians, bicycles, low-performance motorcycles, animal-driven carriages and other slow-moving vehicles are not permitted on the motorways.

  Tolling

Toll plazas are located on all entry and exit points of Pakistan’s motorways and are equipped with a computerized tolling system. Computerized entry cards with magnetic strips are issued at entry points and tolls are levied at exit points depending on vehicle category and distance travelled.

 Numbering

All motorways in Pakistan are pre-fixed with the letter “M” (for “Motorway”) followed by the unique numerical designation of the specific motorway. Each numerical designation is separated by a single numeral, i.e. M-1, M-2, M-3, etc. Expressways are pre-fixed with the letter “E”.
 
History
Pakistan’s motorways are part of Pakistan’s “National Trade Corridor Project”,[2] which aims to link Pakistan’s three Arabian Sea ports (Karachi Port, Port Bin Qasim and Gwadar Port) to the rest of the country through its national highways and motorways network and further north with Afghanistan, Central Asia and China.

  M-1 Motorway

Pakistan’s third motorway, the 155 km 6-lane M-1, linking Peshawar with the federal capital, Islamabad, has been operational since 30 October 2007.

  M-2 Motorway

Pakistan’s first motorway, the 367 km 6-lane M-2, connecting the cities of Islamabad and Lahore, was constructed by South Korea’s Daewoo Corporation and was inaugurated in November 1997 and was the first motorway to be built in South Asia.[3]

  M-3 Motorway

The plan to construct Pakistan’s second motorway, the 54 km 4-lane M-3, linking the Pindi Bhattian Junction on the M-2 with Faisalabad was finalized in 1996 with an estimated cost of Rs. 8 billion. Initially, it was planned to have 6-lanes, however, due to the shortage of funds, it was decided reduce the number of lanes to 4 with an option to upgrade it to 6-lanes in future. Construction of the M-3 began in May 2002 and it was completed ahead of schedule in September 2003 at a cost of Rs 5.3 billion. It was inaugurated and opened for traffic on 2 October 2003. Two bridges, one over a railway track and the second on a canal, were constructed on the motorway, while two interchanges near Sahianwala and Faisalabad were constructed in the second phase.[4]

  M-4 Motorway

Construction of Pakistan’s fourth motorway, the 233 km 4-lane M-4, began on 19 August 2009. Once completed, it will link Multan with the M-3 Motorway at Faisalabad.

  M-5 Motorway

The M-5 is a planned 80 km long, 4-lane motorway that will link Multan with Dera Ghazi Khan. It will be constructed after the completion of the M-4 Motorway.

  M-6 Motorway

The M-6 is a planned 365 km long, 4 lane motorway that will link Dera Ghazi Khan with Ratodero. It will be constructed after the completion of the M-5 Motorway.

  M-7 Motorway

The M-7 is a planned 270 km long, 4-lane motorway that will link Dadu with Hub.

  M-8 Motorway

The 892 km 4-lane M-8 is under-construction in Sindh and Balochistan provinces. Initially, it will have 2 lanes with a further 2 lanes planned. The 4 lane motorway will be upgradable to 6 lanes. Once completed it will directly link the port city of Gwadar with the rest of Pakistan’s motorway network at Ratodero where it will link up with the M-6 Dera Ghazi Khan-Ratodero Motorway.

  M-9 Motorway

The current 4-lane HyderabadKarachiSuper Highway” is in the process of being upgraded into a 6-lane access-controlled motorway, designated the “M-9”. Expression of Interest (EOI) were invited by the National Highway Authority (NHA) in May 2011.[5] The NHA awarded the Rs. 24.93 billion contract to the Malaysian construction company, Bina Puri Holdings Bhd, on Built Operate Transfer (BOT) basis in January 2012.[6] The proposed 136-km long motorway will be completed in three years. The M-9 Motorway will have 7 interchanges, 2 service areas at the midway points and 16 toll plazas on entry and exit points.[7]
Enhanced by Zemanta